注入BMW闻名全球的M-POWER，第二代X6 M动力心脏与前代车型相同，来自一具排气量4395c.c.的V8 TwinPower Turbo引擎，在双涡轮增压、缸内直喷、电子汽门的科技辅助下，具备575hp/6000-6500rpm最大马力，76.5kgm的最大扭力在2200rpm便能全数输出，而且一路延伸至5000rpm均能享受饱满动力，对照第一代X6 M（555hp/6000rpm、69.3kgm/1500rpm）有着不小幅度的进化。

    更为澎湃的动力输出，在xDrive智能全时四驱聪明的动力配置下，换上绵密齿比分布的8速M Steptronic运动化手自排变速箱，附铝合金材质换档拨片，使得X6 M从静止加速至100km/h相较前代缩短了0.5秒，来到4.2秒的境界，极速仍被电子系统限制在250km/h。

    为了提供驾驶更多驾驭乐趣，提供有Comfort、Sport与Sport+三种驾驶模式可做选择，在模式的切换下，即可透过电子阻尼的变化获得不同驾驭感受。此外为了让硕大的X6 M获得更佳的湾中灵活性，BMW也针对双A臂前悬吊上横臂进行修改，减少车身侧顷的力道。

    当然，在越趋严苛的环保法规促使下，这类的LSUV也不得不面临油耗与CO2排放的双重挑战，而新世代X6 M虽然动力输出都较以往更加性能化，但在引擎机构的重新调整下，油耗与CO2的表现更胜以往；油耗从前代的7.2km/L进步至9.0km/L，而CO2排放量精简20%，来到258g/km。

    外观方面在专属的M款空力套件加持之下，相较标准版X6更显霸气十足，验明正身的浅蓝/深蓝/红色的M字徽饰不仅标记在进气格栅及车尾上，就连前叶子板的散热鳃孔都能看到，脚踩20吋抛光黑灰M款轻量化铝圈，搭配标配前285/40 R20、后325/35 R20的倍耐力P Zero性能胎，选配则提供21吋雾面黑灰M款轻量化铝圈与前285/35 R21、后325/30 R21米其林Pilot Super Sport UHP性能胎，尾管则以竞技化的四出尾管。

    内装部分同样注入M-POWER的热血，包含M款的个性化仪表板、M款三辐式多功能方向盘、M款煞车/油门踏板、M款运动化座椅采用Merino真皮包覆，并辅以对比色缝线，内饰与座椅皮革另外提供可选的Alcantara皮革的选项，以及Individul个性化套件可选，中控台则以大量碳纤维饰板增添性能味。

    科技配备部分包含新一代的ConnectedDrive驾驶辅助系统，透过iDrive控制旋钮就能轻松操控，另外由BMW M部门开发的BMW M Laptimer手机APP程序，透过智能型手机串联，就能够纪录X6 M在赛道上的车辆各项数据，并会将分析报告以e-mail方式回寄，帮助驾驶人进行更精准的操驾。

    第二代的X6预计在2014年12月上市！

                                                                            编辑：蜜蜜