Grand Soleil 40

也许对很多国人来说，“Grand Soleil”只是一个来自异域的陌生名词，几乎没有人会直接将它与帆船划上等号，于是，当我们刚刚接到Grand Soleil 40(以下简称GS40)的试航邀请时，一直无法在脑中直接勾勒出他的具体影像，直到在港口第一次与他会面。

不可否认，GS40确实具有摄人的魅力，能在第一时间俘获住对方的心神，平铺后面积逾100平方米的巨幅船帆迎风鼓起后，在狭长的船体上方撑起一个流动的立体锥形，随即散发出一种属于海上斗士的张扬，那种仿佛战无不胜的傲然姿态涌动在他的每一寸肌肤内，甚至让人联想起陆上F1的不灭神话——法拉利。

尽管任GS40驰骋的“战场”只局限在海上，但他的身躯却与意大利最顶尖的赛车法拉利同出一脉，完全遵循空气动力学的原理塑造每处细节，这令 GS40无论处于什么角度，都能让人觉察出流动中的美感，就如同顶空那枚时刻散发炙热光环的耀日，虽然远远望去形同弹丸，却能不间断挥洒下无限温暖。兴许正是为了迎合如此平凡而伟大的寓意，在法文中意为“太阳”的“Grand Soleil”才会成为他的冠名。

可能你依然对来自意大利的Grand Soleil心存疑虑，不过当你听过下面这些显赫的合作伙伴后，相信你一定会对他刮目相看。曾为Grand Soleil草拟过设计草案的公司不单单局限在意大利境内，其规模甚至横贯整个欧洲大陆，德国的Judel/Vrolijk赛艇设计公司，阿根廷知名船舶设计师German Frers都曾与Grand Soleil联袂合作过。

而我们眼前的这艘40英尺帆船的缔造者，来头更是不小：曾凭借“跑鞋”的奇特造型，在沃尔沃环球帆船赛场上，为彪马船队的70英尺魔兽号唤起无数人气；曾得到美洲杯劲旅新西兰酋长队的钦点，为其提供参赛船只的设计方案；2008年的奥迪杯MedCup帆船赛中，其研发的TP52级别赛船以近乎完美的出色表现征服了在场的每一位观众……猜到了吗？这家誉满赛艇设计领域的公司就是来自西班牙的Botin & Carkeek。

从总体上来看，GS40的甲板层相当整洁，需要特别提及的是主桅与艉阱之间的升降索，以及连接船帆的缆绳，这些密布在主桅四周的绳索既是整艘帆船中最关键的部分，同时也是最难打理的环节。GS40利用铝合金支架作为牵引，将每一缕绳索清晰地分开，最后统一有序地排放在舱顶上，不但看上去美观整齐，更强化了整艘帆船的安全系数。

无论处于什么角度，都透出流动中的美感

为了令GS40保留赛船的专业性，又不能令船东因操作的繁琐感到心有余而力不足，主桅采用了收缩设计，绞盘的大小也能按需调整，这大大减少了所需的船员人数，处于船艉的舵手掌握舵盘之余，还可以兼任信息员，同时亦能负责调整绞盘的尺寸。难怪从登船那刻起，负责人就一再强调，凭借四人之力驾驶这艘帆船已绰绰有余。

GS40保留了赛船的专业性

GS40开启休闲船类的设计

热点聚焦 Grand Soleil 40 SPOTLIGHT Grand Soleil 40撑开船帆，准备启航在完美演绎专业赛船后，Botin & Carkeek逐渐将工作重心转移到了休闲类帆船，对于他们来说，刺激的赛船固然值得欣悦，但那毕竟只是绝少数人亲身尝试的游戏，他们更希望源自他们的精彩创意能通过更平实的渠道得到推广，如此看来，GS40或许是他们确立全新起点后迈出的第一步。