Prestige 豪华动力艇2013 年新型号Prestige 620S 亚洲第一艘船于四月初在海天盛筵上公开首次亮相，并隆重推向市场。海天盛筵结束仅短短一个月便传来捷报，此艘船已有了中国主人，将于近日交接。5 月7日，亚诺在三亚举办媒体试海，一起鉴赏她的迷人风采。

新型号Prestige 620S，是中国市场目前唯一一艘带有飞桥的运动顶游艇，开启了运动型飞桥动力艇的新理念。她既拥有运动型游艇的流线型线条，又拥有飞桥性游艇的舒适和便利，可谓合二为一，两者兼得。

她包含了一切令Prestige畅销船型取得成功的特征：

• 由Michael Peters设计的功能强大的船身，可以适应任何天气下的航行，这也沿袭了Prestige一贯的传统。

• 采用VOLVO IPS 900吊舱式推进系统，与操纵杆配合大大简化了操作过程，与传统的推进系统相比，性能大大提升。

• 采用最尖端的建造方法和技术，作为全球领先的船艇制造商之一，我们确保和行业内最优秀的供应商进行合作，从而生产出在全球市场上都可称得上是独一无二的性价比最高的动力艇。

• 对内部空间进行彻底改造，内部设计的特点在于为人们的海上生活提供无与伦比的舒适性，减少内部沙龙里高低起伏的台阶，将生活空间建造在“同一平面上”，从而将室内空间极大化利用，营造宽敞无比的生活空间。厨房被巧妙地安放在中心位置，从而既方便服务室外艉阱又方便服务室内沙龙。

• 同时具备高性能以及高燃油效率。Prestige 620S将性能和燃油效率完美结合：Volvo 900 IPS 能确保船速在30节以上时依然保持超乎寻常的舒适性，低噪音水平，以及低油耗，令Prestige 620S跻身于它所在组别的最佳燃油效率比游艇中。

运动顶飞桥与众不同之处：

与一般的飞桥型游艇上的飞桥不同，此款运动型动力艇的飞桥被略微后移，从而在前方留有足够的位置可以设计一个大型的可开启的天窗，使沙龙内部空间能够沐浴在自然光和新鲜空气里，这样做还可以使船的整体看起来拥有和运动型游艇一样圆润流畅的线条。飞桥虽小但所有装备一应俱全，可以说是两者兼得，兼备了飞桥版和运动顶版两款的优势。

• 飞桥上的驾驶站位于中轴线

Prestige 620S 飞桥上的驾驶站位于正中，一共三个座椅，除了中间的驾驶员座椅，两边还各有一个观察员座椅。这样的位置安排无疑在观察海况时视野最佳。此外，这个位置也可以通过舷梯的入口处一直看到艉阱的情况。三个座椅不仅靠背的高度可以调节，还可旋转180 度与后面的沙发组合成一个整体的就餐休息区。驾驶台前方有一个小型挡风玻璃，当人们坐着的时候，刚好帮忙挡住迎面而来的风，而站起来的时候便可以感受到微风拂面的感觉。后方休息区的餐桌可以升降，降低到与沙发同一高度时便组合成一张大日光浴垫。此外，沙发下方还有抽屉可以储物。

• 前甲板很长，空间很大，设有一个日光浴专用区

一个可以折叠的长条坐椅顶部有一个可收放的遮阳蓬,在炎热的夏日保护人们不会被强烈的紫外线晒伤。所有这些设计非常的人性化，确保客人们能够充分享受日光浴，使躺在柔软舒适的太阳浴床垫上享受微风拂面的感觉不再是一种奢望。

• 宽阔的侧甲板

很多船艇都会从侧甲板上挤出空间匀给室内，所以很多船的侧甲板通常很窄。但是Prestige 620S完全没有这方面的担心。因为她的最大船宽达5.12 米，因此，在保证充足的内部空间的同时，还可以拥有一个宽敞的侧甲板方便通行，从艉阱处经侧甲板到前方日光浴甲板的通行方便快捷，完全没有挤迫感，也不用担心脚下会被绊到。

• 后甲板对于任何种类的游艇来说都非常重要

艉阱休息区的长条沙发对面有足够的空间可以摆放两个扶手椅，从而可以容纳6-8 人就坐。左侧的橡木阶梯是通往飞桥的唯一通道，将阶梯置于艉阱处也很好地节省了室内的空间。

• 620S 受到之前大获成功的型号60S 的启发，并加入创新设计的船尾游泳平台，比之前更长，这也是此新型号的一大亮点。

主沙龙亮点：

主沙龙的设计是Prestige 系列的一大亮点，使其在同类产品中脱颖而出。沙龙里减少了高低起伏的台阶，应用了将所有开放的生活空间呈现在“同一水平面”的设计理念，创造出一个非常宽敞并且视野开阔的内部空间。沙龙采用360 度全景U 型大窗，整个沙龙都能沐浴在阳光里，并确保人们站在沙龙里就可以将无敌海景尽收眼底。

• 由于兼有运动型游艇独有的蓬顶设计，沙龙前方设计有可电动开启的大面积天窗，因此可以保证室内极佳的采光和通风。

• 沙龙的餐桌可以调节高低，此时沙龙的餐桌是就餐模式，桌子是升起来的，且周围有摆放加座，容纳6-8 人用餐完全不成问题。晚餐之后桌子可以转变成咖啡桌的高度，人们可以舒适地倚在沙发里，一边享受咖啡一边聊天。

• 沙龙里的影音娱乐装置一应俱全，右舷处的电视机可电动升降十分方便，此外，还配备了DVD 播放机和环绕四周的BOSE 音响系统。

• 厨房位于上甲板层，且位于沙龙后方。这似乎是可以想象到的最佳的厨房摆放位置。由于沙龙也位于上层主甲板层，将厨房置于上层的主甲板层，便可将日间生活区域和夜间生活区域彻底分开。将厨房置于沙龙后方，在沙龙和室外艉阱休息区中间，方便大厨同时服务于室内和室外的客人，显然，这个厨房的位置将可照顾的范围扩大至最大，不会冷落任何区域里的客人。

船上可以容纳船员加6 个人的住宿完全不成问题，而且所有的卧房都配有自己独立的浴室。

与船最宽处同宽的主人套舱在两侧拥有非常大的窗户，使整个房间沐浴在自然光下并能透过舷窗欣赏美丽的海景，客舱也拥有舷窗保证十足的采光。主人套舱内部配备的专用浴室里面有两个洗漱槽。床位于卧室正中位置，确保航行时极为舒适。左舷处是长沙发软椅，右舷处是工作台，工作台的台面可以掀起里面镶有一面大梳妆镜，因此也可以当梳妆台使用，长沙发和工作台都位于船体大窗下方。

从主甲板层下几级台阶就到了卧舱，台阶入口处设计的简单通达，可以将上甲板层的阳光和新鲜空气带下来。此外，由于台阶设计的合理，占地空间不大，因此还可以拥有足够多的储物空间。

VIP 客舱位于船首，有大窗采光极佳，床被置于正中，床的下方和左右两侧有着非常多的储物空间。还有可以挂长大衣的壁柜。还有一个专用的浴室。

第三间卧舱拥有两张单人床，中间加放一个软垫就可以轻易转变成一个双人床。这个客舱也同样拥有大舷窗，以及多个通风舱口，还有一个专用的浴室。

此外，艉阱处的船员室还有两个铺位。

性能表现：

作为吊舱式（POD）推进系统领域内的先驱者，Prestige 所积累的经验已经远超过竞争对手，其优越的适航性和杰出的性能闻名遐迩。新型号Prestige 620S 采用沃尔沃IPS 吊舱驱动系统做驱动，在全速行驶时，由于受到软件系统对单个命令操作的限制，吊舱系统的活动范围始终控制在一个合理的范围内，因此不会出现在全速行驶时90 度大转弯的情况。这一特征很好地保证了转弯时的柔和性，完全不用担心桌上的东西在转弯时由于离心力的作用而跌落。此外，驾驶区域的操纵杆非常方便进岸靠泊，它使我们所有的操作都得到了简化，就像打电动游戏一样简单。

驾驶室位拥有完美的视野，人性化的符合人体工学的设计让操控航海仪器更为便捷（包括两个多于12项功能的多功能显示器、右舷的控制面板台包括了三个绞盘控制开关板，调平片，发动机节流阀控制，操纵杆，电子控制系统以及EVC显示屏），全部位于触手可及的范围之内。驾驶舵对整个船的控制十分灵敏高效。方向盘两轮半打到底。反应十分敏捷。

两个700 马力的沃尔沃Penta D11 发动机以及IPS900 驱动，我们在试航时油箱是3/4 满油，8 个人在船上，最高速度可达29 节。

她船首的尖舭缘线使浪花不会溅得很高，很快很平稳地向两侧散开，从而在行驶时保持船体稳定。此外，值得一提的是，船身的大面积侧窗一直延伸至船尾，因此整个主甲板层无论在哪个位置都拥有非常好的视野。

加速时很非常平稳，船首不会上扬。滑行时620S 的船首上扬角度仅为3 度，因此不用担心因上扬角度而导致视野不佳。在全速转弯时620S 的倾斜角度也才只有3 度，这让人感觉非常舒适。这意味着就算船长是在下面沙龙里的驾驶站驾船也丝毫不用担心看不到近处的海况。

这艘游艇无疑将巡航的舒适性以及奢华感完美地结合在了一起。