不论是发展跑房车或是GT跑车,Porsche都保有相当程度的可能性
目前Porsche旗下在摒除918 Spyder等限量超跑之外,共有911、Boxster/Cayman、Panamera、Cayenne与Macan等六大主力车系,而如果按照每款车型生命周期为7年、并且每年推出一款全新车型的大原则下,Porsche应当是还需要再规划一个新车系来填补这空缺。
而如果仔细推敲过去曾经传出的几个消息传闻来看,似乎暂订名为Pajun的跑房车恐怕是最有实现可能的机会,因为Panamera车系至今已经步入产品生命周期的后半段,接替车型也已经在积极的进行研发,Porsche最能够利用这样的机会来同时发展出一款能够切入定位较Panamera再更为入门的跑房车市场产品,不仅能与BMW或M-BENZ的5-Series及E-Class等对手正面交锋、抢食市场版图,同时也能够再奠定更为稳固的基本盘。
至于推出类似928的GT跑车计划也不排除有这样的可能,毕竟以新世代Panamera为基础要再开发出衍生的双门跑车版本,对于Porsche来说也并不是件太困难的事情,只是顶级跑车的市场规模发展潜力有限,对于Porsche或许能够带来较为出色的获利挹注,但是对于市场版图的扩张绝对没有发展Pajun来的有效果。至于曾经一度传出的914-入门Roadster车型的规划,在现阶段VW集团仍然未见有能够加以利用资源出现的情况下,初步判断应该是不太可能有在短时间内实现的机会。
根据国外媒体猜测,新车型最快可将在2015年间,并采用VW集团最新的发展的MSB底盘架构,这样的时间点也算是十分符合逻辑,因为2009年发表的Panamera,其全新世代车款预计的登场时间应为2016年左右,2015年正好是个空窗期,趁此机会推出旗下的第七车系正是个大好时机。
Panamera Sport Turismo 概念车也许是为第七车系的试探
编辑:蜜蜜