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不列颠史诗对决 2014款古思特VS宾利新飞驰
发布时间:2014.03.07  来源:中国名品时尚网  浏览次数:1392次
    中国名品时尚网综合报道:劳斯莱斯和宾利,两个分属宝马和大众集团的豪华品牌,其实曾是“相亲相爱一家人”。此次参与对比测试的是2014款劳斯莱斯Ghost与2014款宾利Flying Spur,这两款有着诸多相似之处的车型,与其说是相互较量,不如说是惺惺相惜。

2014款古思特VS宾利新飞驰

    如果将这两辆车用作日常驾驶的话,我们还是觉得劳斯莱斯的路感更好,当你踩下油门的时候,立刻就感觉到动力澎湃。

    英国中部的德比郡,有两条相交的道路分别叫作摩尔街(Moore Lane)和胜利之路(Victory Road)。劳斯莱斯的工厂就矗立在那个路口附近。在工厂的门口站着一位衣冠楚楚的绅士,自1921年起就没有移动过——品牌创始人之一亨利 莱斯的铜像。他的手插在大衣口袋里,正在向前迈步的样子,双眼望向远方,目光如炬。

    在二战期间,航空发动机成为劳斯莱斯最主要的业务。亨利 莱斯最后的作品Merlin航空发动机于1935年推出(虽然他已在1933年去世),这款动力强劲的V12发动机在战争中被安装在了许多飞机上,如果他能活得更久一些看到这一切的话,定会为自己的远见而自豪。而如果他能够活到今天的话,现在一定最关注宾利Flying Spur这款车。

    劳斯莱斯和宾利,说起这两个豪华汽车品牌的历史,它们其实曾经是一家人。1931年,劳斯莱斯收购了其在大萧条中陷入财政困难的对手宾利。

    关于这个收购的故事还有一些小插曲,据说宾利在1930年推出宾利8升这款车的时候,外界普遍觉得它长得太像劳斯莱斯了,也有不少人认为它比后者还要好看,豪华感甚至超过了幻影。亨利 莱斯顿时感觉到了来自对手的威胁,于是第二年把宾利拉进了自己的队伍中。从此以后,除了水箱栅格和一些小细节,宾利和劳斯莱斯几乎没有什么区别,这两款车不用再担心竞争的问题了。

    然而,“历史不会重演,但总会惊人的相似。”马克吐温这么说。到了1998年,汽车界又不太平了,劳斯莱斯与宾利再次分家,分别被宝马和大众所收购,这让它们再次成为竞争对手。自从归属大众集团之后,宾利变得更加运动了,于是我们现在看到了一辆更低矮、更宽大、更“丝滑”的Flying Spur(这样的设计也可能是为了迎合中国买家的审美)。

账面数据比较:从价格到动力

    那么2014款宾利Flying Spur这辆车究竟怎么触动了劳斯莱斯的神经了呢?我们先从最敏感的话题价格说起。在北美市场,2014款劳斯莱斯Ghost,起价26.73万美元,选装配置总计11.45万美元;2014款宾利Flying Spur则是20.05万美元,选装配置加起来一共有4.874万美元,比劳斯莱斯“省”了不止一点点。从外观和工艺上来讲,这两款车都无可挑剔。随便说几个细节:每一辆Ghost需要工人花费两个星期手工上色,每一辆Flying Spur后面都装着一个小冰箱,Ghost车内的羊毛地毯踩上去会发出一种独特的声响,而Flying Spur后排的手持遥控让你的视线离不开娱乐屏幕。

    动力系统部分, 2014款劳斯莱斯Ghost依旧搭载一台6.6升V12双涡轮增压发动机,其最大输出功率达到563马力,峰值扭矩为780牛 米。传动系统方面,与发动机匹配的是一台8速自动变速箱。

    2014款宾利Flying Spur的动力配置与新款欧陆 GT 完全相同,双涡轮增压W12引擎,搭配8速自动变速箱,可输出最大马力616匹,峰值扭矩800牛 米。在百公里加速测试的时候,宾利比劳斯莱斯快出0.1秒。但是劳斯莱斯的后劲比较足,跑完400米所用的时间比宾利快0.1秒,扳回一局。

不列颠史诗对决

    这两款来自英格兰的史诗车型有着诸多相似之处,与其说是相互较量,不如说是惺惺相惜。

道路测试对比:从G值到回头率

    如果将这两辆车用作日常驾驶的话,我们还是觉得劳斯莱斯的路感更好,当你踩下油门的时候,立刻就感觉到动力澎湃。这里要说明的是,虽然宾利的马力更大,但由于变速箱的“犹豫不决”,它的动力总是给人使不到地方的感觉。

    这两辆车的发动机都是12缸的双涡轮增压发动机,实际上却大不相同。劳斯莱斯的发动机源自宝马760Li并重新调校,宾利的W12则是来自大众的技术。而那十分之一秒的差距,其实是源于两辆车的操控性。当这辆劳斯莱斯加速的时候,坐在车里的我感觉后轮的橡胶都发出了咆哮;但是搭载全驱系统的宾利,却是前轮的牵引力比较大。这个时候我也很纳闷,同样是“用力”,为什么后轮发力会让我觉得很爽,前轮发力就让我觉得怪怪的呢?

    这次的比较试驾我们想搞得特别一点,所以用了一些比较艺术的方法。在绕桩测试的环节,我们先是在两辆车的后座上都绑了一个空桶,表面用帆布绷紧,然后在帆布上滴了一摊颜料。经过一轮激烈的测试之后,我们除了听到轮胎的摩擦声、闻到了橡胶烧焦的味道之外,还获得了由这两辆车自己绘制的“画作”,这可以侧面反映出它们的G值,宾利G值更高一些。另外值得一说的是,尽管车舱外噪音很大,但是劳斯莱斯的座舱内明显要更安静。

    在道路测试的时候,为了知道哪辆车更吸引眼球,我们也耍了个小心机:在车的前后左右都安装了摄像头,用来记录路人的回头率(承认吧,花那么多钱买一辆豪车,你肯定希望大家都来看)。我们把车开到洛杉矶Santa Monica海滩,选择游人最多的一段路进行测试。后来根据我们的统计,有9个人看了宾利,其中2人再次回头;18个人瞄向了劳斯莱斯,回头的有11人。另外,还有2个人对着劳斯莱斯举起了手机。如果在千里之外的德比郡的那尊铜像看到这一幕的话,他一定会偷偷露出微笑。

                                                                   编辑:蜜蜜

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