比起C-Class Sedan，新增了一节尾厢的视觉效果让C-Class从称职的主管房车摇身一变成为个性化的生活座驾。比起上一代车型，在车身尺码及空间配置上有了全面性的增长，轴距增加了80mm而来到2840mm，替后座乘客获得了额外45mm的膝部空间，因应长途旅行更显轻松惬意。此外，4702mm与1810mm的车身长、宽，也完全转化为车室空间让乘员们拥有更好的乘坐舒适性。向后延伸的车顶线条让头部空间比起Sedan车款有着更为开阔的表现。

    对于旅行车来说至关重要的空间机能，C-Class Estate的表现也相当不错，最大置物容量比起前一代提升10L而达到了1510L的表现，另外在座椅不放倒的情况下则是具备了490L的置物空间(以上为遵循ISO3832标准所量测)。另外，比起前一代C-Class Estate仅有6/4分离的后座座椅变化，新款C-Class Estate则是采用了4:2:4的后座座椅配置，能在载运长型物品或是大样对象时，妥善运用车室空间。当然了，电动收折后椅背、电动尾门或是感应式启闭尾门都列在配备列表内，让C-Class Estate在拥有实用机能之余，也尽享豪华尊荣感受。

    理所当然的，在新增了一段尾厢空间后，车重将会比起Sedan车款略为上升，但受惠于大量采用的铝合金部件，C-Class Estate依旧保有相当灵活的操控特性，比起标准配置的运动化悬吊，M-Benz也替C-Class Estate新增了一套全新的气压式悬吊系统，藉由电子讯号快速依据需求改变悬吊特性，也为后厢可能的载重需求确保了车身的平衡性。

    动力部分，未来C-Class Estate将搭载与Sedan车型相同的动力配置，汽油引擎的马力表现依照车型不同将有156hp至333hp不等的动力表现，柴油引擎则是从115hp一路上看至205hp，而油电混合动力也会成为C-Class Estate的选择之一。另外，随着M-Benz的4MATIC应用层面越来越广，消费者未来也能够选择配置了4MATIC的车型。

    安全性一向是M-Benz车款的标准配备，C-Class Estate首度搭载了全新的煞车力道辅助系统，能侦测以往侦测不到的行人及横向路况，能有效发挥最大煞车力道，减少发生车祸的机会。而完整环绕车室的辅助气囊、车道偏离警示、智能型巡航系统(含停车再开功能)、智能型头灯等等先进安全辅助也都在配备之列。M-Benz以先进科技替C-Class Estate构筑了一座无形的安全防护保垒。

                                                                      编辑：蜜蜜